家門口的路變“聰明了”！原因是……

發(fā)現(xiàn)問題，拿起手機(jī)

快速定位、拍攝照片、及時上傳~

接到信息后

責(zé)任人會第一時間響應(yīng)

及時啟動修補(bǔ)……

這是青白江區(qū)數(shù)十個“路長”的日常：通過農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)綜合管理..，裝下全區(qū)817公里農(nóng)村公路的“家底”，靠“指尖”就能完成日常公路管養(yǎng)事務(wù)。

從“糊涂賬”到“一門清”，從“跑斷腿”到“一鍵行”，伴隨著青白江區(qū)等地農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)綜合管理..，成都農(nóng)村公路已進(jìn)入智能管養(yǎng)時代。

..管什么？

囊括9大功能模塊

進(jìn)入青白江區(qū)綜合客運(yùn)樞紐站，一張巨大的屏幕映入眼簾。屏幕上，青白江區(qū)農(nóng)村公路纖毫畢現(xiàn)，海量信息實(shí)時匯聚于此?！斑@就是農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)綜合管理..。”青白江區(qū)交通綜合服務(wù)中心主任田治宇告訴記者。

..依托GIS地理信息系統(tǒng)開發(fā)，通過地圖展示青白江區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)村公路運(yùn)營的基本狀態(tài)。

“9個模塊實(shí)現(xiàn)了對青白江區(qū)817公里的農(nóng)村公路全覆蓋?！碧镏斡钫f。

以GIS地圖為例，這份地圖清晰記錄著區(qū)內(nèi)所有國、省、縣和鄉(xiāng)村公路的全部信息，包括位置、長度、管養(yǎng)負(fù)責(zé)人等等，只要點(diǎn)開地圖，上述信息一目了然。

比如公路養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)人員可以通過手機(jī)軟件，全程記錄巡路過程，發(fā)現(xiàn)問題后，通過軟件及時填寫、上報，整個過程幾秒鐘便可完成。相關(guān)管理部門收到信息以后，可在第一時間作出安排。

效果怎么樣？

家底清了，效率高了

“首先是家底清了。”提起..的作用，田治宇非常高興。這是因為，系統(tǒng)的投入使用，讓他對于全區(qū)道路情況有了清晰的掌握，比如國道多少公里，經(jīng)過哪些地方；省道多少公里，經(jīng)過哪些地方，鄉(xiāng)村道路多少公里，誰來負(fù)責(zé)管護(hù)，都一目了然。

關(guān)于提高工作效率，青白江區(qū)彌牟鎮(zhèn)獅子村村委會主任，同時也是獅子村的村級路長和巡路員劉露現(xiàn)身說法:“方便得很，一個手機(jī)，巡路發(fā)現(xiàn)的問題都能解決?！?/p>

沒有這個智能養(yǎng)護(hù)..之前，他們只能靠人工手寫記錄，并逐級報告，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且周期長。

有了這個..之后，在巡路過程中，發(fā)現(xiàn)問題，只需通過手機(jī)就能夠?qū)崿F(xiàn)快速定位，上傳照片、語音、文字、位置、軌跡記錄等信息，實(shí)現(xiàn)責(zé)任人及時處置并反饋結(jié)果。劉露說，相較于過去人工填寫日志，上報反饋到施工復(fù)核，整個的周期從半個月縮短到3天。

提升效率的不只基層養(yǎng)護(hù)人員，也包括交通主管部門。

在田治宇看來，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)巡查靠一線人員看、記并上報，主觀性較強(qiáng)。

啟用新..后，不僅提高了巡查質(zhì)量，還實(shí)現(xiàn)了巡查記錄病害上報、數(shù)據(jù)審核、任務(wù)派遣、施工復(fù)核的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)信息化閉環(huán)管理，效率更高。

未來怎么干？

逐步實(shí)現(xiàn)智能化、系統(tǒng)化

為了避免地質(zhì)災(zāi)害等次生災(zāi)害帶來的公路安全隱患，今年，青白江區(qū)將在現(xiàn)有的..基礎(chǔ)上，加強(qiáng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星遙感等新技術(shù)的應(yīng)用。其中，基于物聯(lián)網(wǎng)的公路運(yùn)行監(jiān)測和隱患排查功能，便是亮點(diǎn)之一。

“系統(tǒng)將結(jié)合橋梁監(jiān)測、水位監(jiān)測、車流量監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、邊坡監(jiān)測、無人機(jī)等設(shè)備，對重點(diǎn)路段、關(guān)鍵卡口、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)、臨河臨水地區(qū)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控?！碧镏斡钫f，這樣一來，在大霧、雨季、冰雪等惡劣天氣，能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害和突發(fā)事件，及時對沿途車輛和人員提出預(yù)警，最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。

田治宇介紹，通過連續(xù)收集巡查、病害、養(yǎng)護(hù)、執(zhí)法、交通量等多種數(shù)據(jù)，最終將形成路線的動態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。下一步，計劃通過大數(shù)據(jù)分析，判斷出一條道路的哪些路段災(zāi)損較多、病害較多，從而更精準(zhǔn)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

此外，公路大數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)的公眾渠道也將開通，所有群眾都能參與到公路運(yùn)營監(jiān)管、路政違法監(jiān)督、公路病害上報中來。

不只青白江區(qū)

蒲江縣、新都區(qū)等地

最近也啟動了相應(yīng)的..建設(shè)

農(nóng)村公路已進(jìn)入智能管養(yǎng)時代