未來五年,看交通出行新變化

　　 新華社北京3月14日電 題：未來五年，看交通出行新變化

　　 新華社記者樊曦、魏玉坤

　　 2021年是中國“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強國的開局之年。交通運輸不僅是國民經(jīng)濟的“先行官”，也與我們每個人的生活息息相關(guān)。

　　 在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中，“交通強國”的圖景振奮人心。未來五年，自駕出行、日常通勤、快遞物流……都將迎來新的變化。

　　 展望未來，我國將進一步完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進能力緊張通道升級擴容。

　　 其中，“世紀工程”川藏鐵路建設(shè)將取得進一步發(fā)展。國鐵集團董事長陸東福告訴記者，國鐵集團將川藏鐵路建設(shè)列為“頭號工程”，舉全行業(yè)之力組織推進。去年11月8日開工建設(shè)以來，先期開工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河橋）工程已形成了良好的試點示范效應(yīng)；雅安至新都橋、波密至林芝正在組織招標，3月底可實現(xiàn)開工建設(shè)；新都橋至波密正在進行專項技術(shù)審查，爭取8月份招標，四季度具備開工條件。

　　 全國來看，“十四五”期間，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元。到2025年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17萬公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）5萬公里左右，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬以上城市。

　　 僅在長三角地區(qū)，“十四五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計達1萬億元左右。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程將達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

　　 與此同時，軌道交通發(fā)展將繼續(xù)推進城市群都市圈交通一體化。我國將進一步加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進城市軌道交通發(fā)展。到“十四五”末，我國將基本建成京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角軌道交通網(wǎng)。

　　 “未來，長三角地區(qū)將率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。”中國鐵路上海局集團有限公司副總工程師兼建設(shè)部主任武鳳遠說。

　　 除了持續(xù)織密交通網(wǎng)，還要進一步推進各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率。

　　 “樞紐建設(shè)的內(nèi)在含義，就是要從單一的交通運輸方式走向綜合運輸體系建設(shè)?！睎|南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說。

　　 在江蘇南通市通州灣呂四起步港區(qū)，隨處可見忙碌的建設(shè)場景。不久的將來，這里將同通州灣新出?？谝黄谕ǖ拦こ痰?，構(gòu)筑成“港航貨融合、江海河聯(lián)動、公鐵水互通”的綜合集疏運體系，成為連接內(nèi)外雙循環(huán)的重要樞紐。